Napušteni ruski brod, izgrađen u Kraljevici, u blizini je Britanije, pun zaraženih štakora

Ljubov Orlova ruski je istraživački brod izgrađen 1976. godine i nakon plovidbe cijelim svijetom 2010. je završio u Kanadi. Na putu do rezališta u Dominikanskoj Republici prošle godine došlo je do nesreće i brod je ostao na pučini, a sada se približava britanskom otočju, sa stotinama oboljelih glodavaca

Vodama Sjevernog Atlantika plovi brod bez posade, samo s gomilom štakora, koji napadaju jedni druge u borbi za opstanak.

Vijest o napuštenom plovilu koje bi nakon pune godine dana u sjevernim morima uskoro moglo doploviti do britanske obale objavio je The Independent, s upozorenjem da je lako moguće da su “putnici”, odnosno čopori štakora puni zaraza, a osim te alarmirajuće opaske zanimljivo je da je brod izgrađen u bivšoj Jugoslaviji, odnosno u brodogradilištu Kraljevica 1976. godine.

Riječ je o brodu Ljubov Orlova, nazvanom po slavnoj sovjetskoj glumici, a koji je doživio nesretnu sudbinu kada je na plovidbi iz kanadske luke prema rezalištu u Dominikanskoj Republici pukao kabel kojim je bio vezan za remorker. Bivši vlasnici dobili bi za brod oko 600.000 funti, no ostali su i bez njega i bez prihoda. Brod je bio u međunarodnim vodama i prema kanadskim prometnim vlastima nije predstavljao opasnost za okoliš, ali očito su previdjeli činjenicu da su se nakotili štakori, prenositelji opasnih bolesti

Britanski mediji navode da su signali s broda uhvaćeni lani u ožujku, vjerojatno od čamaca za spašavanje, te procjenjuju da je sada vrlo blizu zapadnim obalama britanskog otočja.

Brod Ljubov Orlova, nakon porinuća u Kraljevici, bio je registriran u Vladivostoku kao matičnoj luci, a potom nakon raspada SSSR-a na Cookovu otočju. Služio je kao istraživački brod, s oplatom čvrstom da izdrži udare o led, pa je često lovio do Arktika i Antarktike, poput nedavno “proslavljenog” ledolomca Akademika Šokalskoga, zapelog krajem prošle godine u ledu oko Južnoga pola. Prije četiri godine završio je u kanadskoj luci St. John, zbog duga vlasnika od 251.000 dolara, a uz to ni 51 član posade nije dobivao plaću pet mjeseci…

Nedavno je otkrivena olupina broda za koju se mislilo da je ruski brod Lyubov Orlova koji je nestao 2013. Međutim, analizom satelitskih snimki otkriveno je o kojem se brodu zapravo radi.

Ruski brod Lyubov Orlova, sagrađen 1976., dugačak 100 metara nestao je kada su ga remorkeri trebali povući iz luke St. John’s u new Foundlandu do odlagališta u Dominikanskoj Republici. Ubrzo nakon polaska iz luke u Kanadi, 23. siječnja, kabel za vuču je pukao.

Brod je bio bez posade, a s njega nije stizao signal pa mu se izgubio svaki trag. Nagađa se da je ovaj ruski brod do sada pun golemih štakora.

Nakon što je na kalifornijskoj obali pronađena olupina jednog broda isprva se posumnjalo da bi se moglo raditi o Lyubov Orlovi.

Međutim, analizom satelitskih snimki otkriveno je da se radi o naftnom tankeru kojeg je 1930-ih otela mafija. Brod su ubrzo nakon preuzimanja pretvorili u plutajući kasino na kojem se moglo zabaviti na sve načine koji su tada biti zabranjeni.

Potraga za informacijom koji bi to brod mogao biti snimljen je i objavljen u dokumentarcu Science Channela, prenosi Mirror.

Izgrađen je u Kraljevici, pogonjen je motorom iz Uljanika, ali godinama besciljno luta Atlantikom

Više od 4.000 tona težak, dug devedesetak metara, Lyubov Orlova ponosno je nekad plovila smrznutim Arktikom pod sovjetskom zastavom. Izgrađena je u kraljevičkom brodogradilištu sedamdesetih godina prošlog stoljeća, a pogonjena je dizelskim motorom izgrađenim u Uljaniku.

“Osnovni projekt za ovu seriju putničko-teretnih brodova za Ruse napravili smo zajedno sa Brodoprojektom, no svu kasniju projektnu dokumentaciju napravili su naši ljudi iz Tehničkog ureda. No, nikako se ne smiju zaobići ni svi ti vrsni radnici i poslovođe koji su radili u brodogradilištu jer je brod toliko kompleksan projekt, a teorija ga sigurno neće sama izgraditi”, prisjetio se Božidar Devčić, nekadašnji šef Tehničkog ureda.

“Sve na tim brodovima bilo je iz domaće proizvodnje. Čelik, brodski motori, namještaj, instalacije… Jedino što su Rusi uvjetovali na ovoj seriji putničko-teretnih brodova bilo je da navigacijski uređaji i kompletna oprema za kuhinju mora biti njihova. Čemu to, i zašto baš navigacija i kuhinja, nikad nismo dobili odgovor”, ispričao je Devčić o radu.

Težak rad njega i drugih jugoslavenskih brodograditelja godinama je uspješno odolijevao svemu što je okrutni Arktik bacio na njega; od oluja do ledenih santi i uspješno je više od tri desetljeća prevozio turiste po smrznutom sjeveru Zemlje.

Napušteni brod

Međutim, krajem 2010. godine počinje tužna sudbina broda duhova. Tadašnji vlasnik broda upao je u probleme i brod je zaplijenjen u kanadskoj luci St. John kako bi se vjerovnici naplatili. Međutim, kako dvije godine nitko nije htio kupiti brod, na kraju je prodan u staro željezo. Tvrtka Neptune International Shipping trebala je prebaciti nesretnu Orlovu do Dominikanske republike kako bi rastavili brod i prodali što se prodati može. Samo dan nakon što je brod izvučen iz luke, posebno izrađenim tegljačem, puklo je sigurnosno uže. Posada tegljača bezuspješno je pokušavala ponovno uhvatiti napušteni brod, ali visoki valovi i teški udari vjetra su ih u tome spriječili.

Uskoro je brod izišao u međunarodne vode i kanadsko ministarstvo prometa reklo je da brod više ne predstavlja opasnost za kanadske kompanije i zbog toga su ga napustili. U godinama nakon napuštanja Orlove, nekoliko puta je viđen kako besciljno pluta Atlantikom. Svojevremeno se pojavila i priča u britanskim tabloidima da je brod sada prepun štakora ljudoždera i da se kreće prema britanskim otocima. Od te priče nije bilo ništa, a posljednji put je otkriven u ožujku 2013. godine gotovo 1.000 kilometara od irske obale.

Tada su irski mediji napisali da je zabilježen signal sustava za hitnu pomoć s Orlove. Zanimljivo je da se taj sustav aktivira tek nakon potonuća broda i zbog toga se sumnja da je brod potonuo te da je jako malo vjerojatno da će ikad biti pronađen.

Komentiraj

Unesite svoj komentar!
Ovdje unesite svoje ime